Année 1893
En 1893, un escadron naval de la Regia Marina est venu en visite, dans la rade et dans le port de Sanremo. Il a été formé par les Cuirassés Lepanto, Enrico Dandolo et l'Affondatore, trois croiseurs et quelques destroyers.
Dans la carte postale, la Cuirassé Lepanto, lancée en 1883, était le modèle précurseur, avec l'unité jumelle Italia, des cuirassés et pendant plusieurs années, ils ont été les navires de guerre les plus grands et les plus rapides du monde.
Bien qu'ils soient devenus obsolètes, avec l'avènement du canon à tir rapide, ils sont restés parmi les meilleurs navires de la Regia Marina à l'époque.
(Images et texte: Collection Dino Taulaigo)
Le cuirassé de la Regia Marina Enrico Dandolo a participé à la guerre italo-turque (1911/12) et à la Première Guerre mondiale.
Lancé en 1878 était considéré, avec sa sœur jumelle Caio Duilio (photo de droite), comme l'unité navale.
plus puissant que l'époque et ensemble, ils pouvaient s'opposer à l'ensemble de l'escadron naval français de la Méditerranée.
Tous deux ont monté les plus grands canons qui pouvaient être construits à l'époque.
(Images et texte: Collection Dino Taulaigo)
Le Bélier blindé à tours du 1er ordre Affondatore avait été lancé dans un chantier naval londonien en 1865, avait participé à la bataille de LISSA en essayant d'éperonner (il avait un éperon de 2,50 mètres !!!) le navire adverse Kaiser sans y parvenir.
Pour l'époque, il était considéré comme un navire futuriste, ne possédant que deux canons de 254/30 mm, d'un calibre remarquable pour l'époque, placés sur des tourelles tournantes, une à la proue et une à la poupe.
Mais il avait un appareil moteur inadéquat, la longueur excessive qui ralentissait les virements de bord et le centre de gravité était si élevé que le 6 août 1866, au large des côtes d'Ancône, une tempête l'a fait sombrer.
Ariete Corazzato "Affondatore" Récupéré, de 1904 à 1907 il a servi de navire principal dans la défense du port de Venise.
(Images et texte: Collection Dino Taulaigo)
Note de Sergio Manente :
Les navires de guerre de l'époque, et pendant longtemps, en fait, ont eu la proue à l'envers (plus avancée en quille et en arrière sur le pont) dans le style "ancien" dès le début même avec un "bélier" sous la ligne de flottaison et une proue renforcée jusqu'au pont où il y avait un croquis de la tribune pour éviter qu'elle ne pénètre trop (et donc éviter de se coincer) comme pour les anciens navires phéniciens et romains.
Puis ils sont restés quand même avec une proue renforcée car la technique du jaillissement a été utilisée pendant longtemps (elle a diminué avec l'avènement des canons à portée de plus en plus longue et des poussoirs de plus en plus technologiques et précis).
Même pendant la Seconde Guerre mondiale, c'était une technique de routine, mais aujourd'hui, elle n'est utilisée presque plus que contre les sous-marins en surface ou en plongée, bref, contre ceux qui sont sans défense ou mal défendus.