Année 1929
En 1929, malgré le fait qu'au fil des ans le nombre de visites se soit réduit, début juin, pour la fête du Statut (et c'est pour cette raison que le Gran Pavese est exposé), les Destroyers de la Regia Marina Nembo et Euro arrivent au port et reviennent d'une croisière en Espagne et sont accompagnés par la Fanfare Musicale de la Marine.
La même année, le sous-marin de la Regia Marina Giovanni da Procida a également visité Sanremo.
Elle aussi "expose" le Gran Pavese et aurait pu faire partie de l'escadron naval qui est venu en visite début juin, pour la fête du Statut, avec les chasseurs Nembo et Euro et les croiseurs lourds Trento et Trieste.
Le Croiseur Lourd Trento avait été construit dans le Cantieri Orlando à Livourne pour être lancé en 1927 et entrer en service en 1929 (donc quand il est venu visiter Sanremo, il était "tout frais" du Service !!!).
C'est la première unité construite en Italie en respectant les limites du Traité de Washington.
Elle s'est avérée être une unité rapide mais peu protégée et peu maniable.
En 1937, elle a subi d'importantes modifications dans l'armement.
Elle a participé en 1940 à la "Bataille de Punta Stilo" et à la "Bataille du Capo Spartivento".
Le 11 novembre 1940, elle subit une attaque aérienne dans le port de Tarente, la tragique "Nuit de Tarente", par l'armée de l'air britannique qui a étudié les tactiques japonaises à Peral Harbour.par l'armée de l'air britannique qui a étudié les tactiques japonaises à Peral Harbour.
En 1941, il participe à la "Bataille du Cap Matapan" et à la destruction d'un convoi naval ennemi de 7 navires.
Il a été coulé, en 1942, par une torpille lancée par un sous-marin britannique.
(Caractéristiques : Déplacement p.c. 13 548 tonnes. Vitesse 35 nœuds. Protection à partir de 50 mm. (pont) à 100 mm. (Tour et artillerie). Armement : 8 pièces de 203/50 mm ; 16 pièces de 100/47 mm ; 4 mitrailleuses de 40/39 mm ; 4 mitrailleuses de 12,7 mm ; 8 tubes de torpilles de 533 mm ; 3 avions PIAGGIO P 6)
Le Croiseur Lourd Trieste (unité jumelle de Trente) avait été construit à l'usine technique de Trieste, créée en 1925, lancée en 1926 et également mise en service en 1929.
En mai 1929, il a effectué une croisière de La Spezia à Barcelone avec le Trento. En 1935, il est temporairement le vaisseau amiral de la IIIe Division (rôle habituellement attribué au Trento).
Pendant la Seconde Guerre mondiale, des premiers mois de 1940 au 10 avril 1943, date à laquelle elle a été coulée, elle a effectué diverses missions, participant à certaines des principales opérations et batailles en Méditerranée et effectuant des missions indirectes d'escorte de convois, sans succès significatif.
Au contraire, le 21 novembre 1941, alors qu'il était en mer (avec Trento, Gorizia et la VIIIe Division), escortant un convoi vers la Libye, il fut touché par une torpille lancée par le sous-marin HMS Utmost. Elle a subi de graves dommages qui l'ont immobilisée et ce n'est qu'au bout d'une heure et demie qu'il a été possible de repartir pour retourner à Messine avec difficulté.
Après les réparations, il a reçu une livrée de camouflage.
Le 10 avril 1943, alors qu'elle était à l'ancre à La Maddalena, la base fut attaquée par 84 bombardiers américains qui avaient pour objectif les Trieste et Gorizia ainsi que des sous-marins. Le Trieste a été touché par plus de 120 bombes qui ont provoqué son naufrage avec la perte de 77 hommes.
Son épave a été récupérée en 1950 et vendue à l'Espagne qui voulait l'utiliser, la reconstruire comme porte-avions, mais le projet n'a pas été suivi et la coque a été démolie par la suite.
(Caractéristiques techniques : Déplacement p.c. 13.885 tonnes ; vitesse et armement comme pour le Trento)
(photo Dino Taulaigo et informations complémentaires tirées de sources externes)