Année 1911

En 1911, en prévision de la guerre italo-turque (également appelée guerre de Libye), la flotte de la Marine royale italienne a effectué des exercices de débarquement dans la marina de Diano, en mer de Ligurie.
Sous le commandement de l'Amiraglio Aubry vint à Sanremo, en plus des unités déjà mentionnées, le Cuirassés Vittorio Emanuele I°, Regina Elena, Naples, Rome, Benedetto Brin, les Croiseurs blindés Pisa et Amalfi, le Croiseur destroyer (alors Explorer) Coatit et seize Destructeur, dont le Corazziere et le Lanciere.
C'était la plus grande présence d'unités navales dans les rades de Sanremo avant la Première Guerre mondiale et cela a attiré de nombreux spectateurs, petits et grands!

Sur la photo de la carte postale, on peut voir de droite à gauche la Cuirassé Benedetto Brin, le Croiseur blindé Amalfi, le Croiseur destroyer Coatit, le Croiseurs blindés Pisa et quelques destroyers de la classe des Grenadiers (ou plutôt de la classe des Soldats).

Le Cuirassé à Tours Vittorio Emanuele I° a été construit dans les chantiers navals de Castellammare di Stabia, lancé en 1904 et entré en service en 1908.

Il était considéré comme une excellente unité avec des caractéristiques bien équilibrées entre le besoin de tonnage réduit, de protection maximale et de puissance d'armement. Il a été construit pour contrer efficacement les nouveaux croiseurs blindés français, mais s'est avéré plus rapide que les navires de guerre anglais et français de l'époque, et plus armé que les croiseurs.

Ces unités sont les précurseurs des nouveaux cuirassés adoptés par tous les Marines.

A l'origine équipé de 2 mâts suite à une modernisation en 1912, l'un d'entre eux a été supprimé.
Elle a participé à la guerre italo-turque et à la Première Guerre mondiale.

A partir de juillet 1922, elle a été classée "Corazzata Costiera" jusqu'à la Radiation de 1923.

Le Vittorio Emanuele I° à Taranto (photo à droite) passe par le pont Ponte Girevole qui relie la Mare Grande à la Mare Piccolo. 
A l'époque, c'était le quartier général du commandement à Capo delle Forze Navali Riunite.

(Caractéristiques. Classe Regina Elena.. Déplacement p.c. 14 137 tonnes. Vitesse maximale forcée 21,36 noeuds... Protection Acier Terni 50mm. (pont de batterie) à 250 mm. (tour, pylônes, ceinture)... Armement : 2 pièces individuelles de 305/40 mm ; 12 pièces jumelées de 203/45 mm ; 16 pièces individuelles de 76 mm ; 10 pièces individuelles de 47 mm ; 2 mitrailleuses ; 2 tubes de torpilles de 450 mm).

Le Cuirassé Regina Elena, unité "Chef de classe", a été construit dans le chantier naval de l'Arsenal de La Spezia pour être lancé en 1904 et est entré en service en 1907.

Elle a participé à la guerre italo-turque (guerre de Libye) et au premier conflit mondial.
Dans la première période de l'après-guerre, il a été utilisé comme navire amiral du ministère et comme navire-école.

A partir de juillet 1922, elle a été reclassée en "Cuirassé côtier" jusqu'à la Radiation de 1927.

De 1927, elle a servi d'unité de formation jusqu'à ce qu'elle soit rayée des registres de la Regia Marina en 1932.

(Caractéristiques : Déplacement à pleine charge 13 804 tonnes. Vitesse de 20,8 nœuds. Protection et armement identiques à ceux de la Gemella Vittorio Emanuele I°. (pour les notes techniques, les mêmes que pour la jumelle Vittorio Emanuele I°).

Le Cuirassé à Tours Napoli, également de la classe Regina Elena, a été construit à Castellammare di Stabia, lancé en 1905 et entré en service en 1908. 
A participé à la guerre italo-turque et à la Première Guerre mondiale.

En 1926, il est annulé par les registres de la marine et vendu à des briseurs.

Il a été démantelé à Savone en 1928.

(Dislocamento p.c. 13 995 tonnes. Vitesse maximale forcée de 22,40 noeuds. Protection et armement identiques à ceux du Vittorio Emanuele I. Notes techniques identiques à celles du Vittorio Emanuele I)

Le Cuirassé Benedetto Brin a été construit par les Chantiers navals de Castellammare di Stabia pour être mis à l'eau en 1901 et entrer en service en 1906.

C'était une excellente unité pour sa vitesse, sa haute protection, son bon armement, son excellente qualité marine, combinée à un logement plus confortable pour l'équipage.

Il a coulé le 20 septembre 1915 dans le port de Brindisi pour cause de sabotage ennemi.

454 hommes de l'équipage sont morts, dont le Commandant de la 3e Division Navale et le Commandant du navire.

(Caractéristiques : Déplacement 14 974 tonnes. p.c. Vitesse : 20 nœuds. Protection de 80 mm (pont) à 220 mm. (artillerie). Armement : 4 pièces de 305/40 mm ; 4 pièces de 203/45 mm ; 12 pièces de 152 mm ; 20 pièces de 76 mm ; 2 pièces de 47 mm ; 2 pièces de 37 mm ; 2 canonniers de 10 mm, 4 tubes de 450 mm).

Le Cuirassé à Tours Roma, (classe Regina Elena), a été construit dans le chantier naval de l'Arsenal de La Spezia pour être lancé en 1907 et est entré en service en 1908.

Il a participé à la guerre italo-turque et à la première guerre mondiale.

Il a été annulé par les registres de la marine en 1928 et démoli en 1932.

(Une autre image de la Corazzata Roma. La ressemblance avec Naples est impressionnante !).

(Caractéristiques du navire. Déplacement et vitesse identiques à ceux de la Corazzata Napoli. Protection et armement identiques à ceux du cuirassé Vittorio Emanuele I).

Le Croiseur destroyer Coatit,  construit à Castellammare di Stabia a été lancé en 1899 et est entré en service en 1900.

Conçu comme un Croiseur Destroyer, après des modifications apportées en 1914, il a été reclassé comme "Destructeur Explorateur".

Cependant, en raison de la faible vitesse développée en tant qu'Explorer, il a eu peu de succès.
A l'origine, il était équipé de deux arbres, mais plus tard, l'un d'eux a été supprimé.

Il se distingue de l'unité jumelle Agordat par des entonnoirs plus courts. En 1919, il a été transformé en bateau Posamine.

De juin 1903 à février 1904, il a été déployé en mer Rouge et en Afrique de l'Est pour lutter contre la piraterie.
A participé à la guerre italo-turque et au premier conflit mondial. Il a été radiée en 1920.

(Caractéristiques : Classe Agordat. Déplacement p.c. 1 510 tonnes. Vitesse de 23 nœuds. Protection 20 mm. (pont). Armement : 12 pièces individuelles de 76/40 mm ; 2 tubes de torpilles de 450 mm).

Le Croiseurs blindés Pisa (jumeau d'Amalfi), construit dans les chantiers navals d'Orlando de Livourne, a été lancé en 1907 et est entré en service en 1911 (avant le début de la guerre italo-turque).
Ainsi, quand il est venu à Sanremo, il venait d'entrer en service.

Comme déjà mentionné pour Amalfi, c'était la dernière génération de grands croiseurs puissamment armés. Cependant, ils ont rapidement été dépassés par les Croiseurs de bataille.

Il participe à la guerre italo-turque ( guerre de Libye ) en 1911.
Le 24 mai 1915, il a été transféré à Venise pour soutenir les troupes opérant à terre dans cette région.

En 1921, il a été reclassé comme "Cuirassé côtier" et après des travaux de modification, il a été transformé, de 1925 à 1930, en navire-école pour les élèves de l'Académie navale.

(Caractéristiques : Déplacement p.c. 10 401 tonnes. Vitesse de 23,3 nœuds. Protection en acier Vickers 51 mm. (pont) à 200 mm. (ceinture). Armement : 4 pièces jumelées EN mod. 1906 de 254/45 mm ; 8 pièces jumelées C 1908 de 190/45 mm ; 16 pièces simples C 1911 de 76/40 mm ; 2 pièces de 47 mm ; 2 mitrailleuses ; 3 tubes de torpilles de 450 mm.)

Parmi les 16 Destroyers présents dans la rade, il y avait certains de la classe Soldat.

Il s'agit d'une classe conçue et construite par Cantieri Ansaldo de Gênes. Des unités bien réussies, stables, rapides et avec une bonne manoeuvrabilité.

Toutes les unités ont survécu à la Première Guerre mondiale, à l'exception du navire Garibaldi qui a coulé à Villafranca en juillet 1918 à la suite d'une collision avec un navire de guerre anglais.

Toutes les unités restantes ont été déclassées en "destroyers de torpilles" à partir du 1er juillet 1921 et dissoutes entre 1925 et 1930.

Photos des unités de Destroyers Corazziere e Lanciere classe Soldat, sous-classe Artilleur.

(Caractéristique : Déplacement p.c. 415 tonnes. Vitesse : 28,50 nœuds. Armement : 4 pièces de 76/40 mm ; 3 tubes torpilles de 450 mm).

(Texte et images de la collection Dino Taulaigo)