Troisième partie 1955-1960

Année 1955

Après une longue et vive campagne de presse, les organisateurs ont décidé que la nouvelle édition du parcours fleuri adopterait une formule renouvelée : plus de chars avec des sujets conçus par des concurrents, mais une série de projets proposés par des entreprises touristiques dans différentes villes italiennes qui seraient réalisés par des experts locaux, vétérans protagonistes de nombreuses batailles de fleurs. Aucune modification n'a été apportée à la catégorie "voitures".
Le nom de l'événement a été changé en "Italia in Fiore".
L'idée a été très appréciée et a recueilli de nombreuses adhésions dans tout le pays.
Avec un choix malheureux et pour des raisons peu claires, il a été décidé de raccourcir le parcours en le réalisant sur le ring : place de la gare routière, un court tronçon de la Via Roma, Corso O. Raimondo jusqu'au kiosque à musique de la Via Ruffini et retour sur le Corso O. Raimondo, via Manzoni et piazzale autostazione.
La participation du public a été estimée à plus de 50 000 personnes à peine retenues par les barrières en bois, avec des difficultés considérables d'accès aux tribunes pour les spectateurs qui avaient de toute façon payé le billet normal. Le service de l'ordre n'était pas particulièrement efficace et la pression de la foule, désireuse d'assister au parcours et de s'emparer d'un trophée floral, provoqua l'invasion du parcours, ne permettant pas de faire les trois tours, en fait le défilé fut interrompu à la fin du deuxième tour, alors que l'habituelle bataille fleurie venait de commencer.
Certains spectateurs se sont plaints de quelques bleus et d'autres dégâts mineurs, mais il y avait un risque réel que les conséquences soient beaucoup plus graves, notamment pour les femmes et les enfants qui risquaient d'être étouffés ou écrasés au milieu de la foule.
La décoration du parcours, composée d'une série d'arcs dessinés par Del Gatto, et l'éclairage vraiment évocateur et original mis en place par la société Torre, ont connu un grand succès. Le quartier de la Marina a également été impliqué, agrémenté de magnifiques décorations lumineuses, où ils ont trouvé place : le parc d'attractions, deux pistes de danse toujours très fréquentées et une scène de théâtre pour le spectacle des amateurs de Sanremo.
Jusqu'à la dernière fois, on craignait un temps assez mauvais avec de la pluie et du vent la veille, mais le dimanche 20 février, le soleil est revenu et la parade a pu avoir lieu régulièrement.
On peut dire que Sanremo avait enfin trouvé, avec "Italia in fiore", l'événement du Carnaval qu'il cherchait en vain depuis de nombreuses années. La fleur, une fois de plus, est le véritable seigneur de la fête et la nouvelle formule apparaît sous toutes ses formes, y compris une certaine touche folklorique et populaire qui avait fait défaut dans les éditions précédentes.
L'actrice suédoise Martha Toren, invitée d'honneur de l'événement, dans son italien incertain, a déclaré : "Je n'ai jamais vu ma vie aussi belle. Jamais en Suède, ni même en Amérique, je n'ai vu une telle fête".
Le défilé a commencé vers 14 heures, sur les notes vives et entraînantes de la chanson officielle du Carnaval de Matuziano, de la musique de Noël d'Andreini et des paroles d'Egisto Malfatti, qui a également joué le rôle de porte-parole du festival, avec le groupe folklorique "Rumpi e Strepa" de Finalmarina, plus nombreux et bruyants que jamais, toujours applaudis, précédés d'une belle mascotte admirée qui n'avait rien à envier à certaines divas de l'écran, en termes de performances physiques et de "sex appeal". Il suit le groupe "Tiralogni" de Bordighera, élégant et bruyant dans ses uniformes lumineux. Puis l'"Aveva un Bavero" de Salsomaggiore, composé de bons éléments tant pour obtenir des notes joyeuses des instruments les plus variés que pour le chant, précédé d'un maître infatigable qui exécutait des pas de danse avec un mannequin élégamment vêtu. Il a suivi le célèbre groupe de Lagundo (Merano) avec un grand nombre d'interprètes en costumes typiques, avec des pantalons en moleskine à mi-cuisse et des chapeaux à plumes.
L'impressionnante programmation est complétée par de nombreux ensembles caractéristiques associés à leurs véhicules : le groupe "Renzo e Lucia", dirigé par le Maestro Attilio Bianchi, qui fait escale au passage du landau de l'E.P.T. de Côme, les "Canterini di Trento", le groupe de la "Tarantella Sorrentina" ; enfin les superbes chœurs de la "Conca d'Oro" de Palerme et de l'"Etneo" de Catane.
Commence alors le cortège fleuri, ouvert par le char du comité organisateur "L'Italia in Fiore", conçu et réalisé par Oddo Antellini, avec quelques collaborateurs de talent : il représentait la botte italique, avec douze mille oeillets de variétés précieuses qui servaient à couvrir, avec différentes nuances, les différentes régions ; il couronnait un groupe de jeunes en costume local. Le sujet, d'un excellent effet suggestif, a été très applaudi.
Le char de l'E.P.T. de Savone, conçu par Beppe Dominici, représentait un trophée de mer avec des hippocampes en mouvement, entouré de magnifiques fleurs, élégant dans sa structure et dans l'harmonie de ses couleurs : de délicieuses "sirènes" vêtues de robes dorées animaient la scène, tandis que deux jeunes hommes audacieux jouaient les cochers.
Le wagon de la station thermale de Merano et du Tyrol du Sud, créée par Gino Barla, reproduit les motifs des célèbres sources thermales et de la compétition équestre associée à la loterie de distribution de millions ; les costumes folkloriques portés par les jeunes de la même région sont très élégants.
Il a été suivi par le chariot de l'E.P.T. d'Ancône, sur un projet artistique du Prof. Capannari, réalisé par Antellini et Monti ; il représentait un bateau de pêche typique, le "paranza" surmonté d'une grande voile avec les armoiries de la foire de pêche d'Ancône. Tout avait été décoré avec des fleurs de grand effet. Un groupe de jeunes de Sanremo a donné vie à ce sujet.
Ce fut ensuite le tour de deux belles voitures montées par Barla et Monti :
la première s'intitulait "Cendrillon", décorée d'oeillets roses avec une belle petite fille et une page élégante ;
le second était "Roméo et Juliette", dans des oeillets rouge foncé, avec deux jeunes gens sympathiques à bord portant des costumes appropriés.
Ensuite, on a fait défiler la charrette de l'A.P.T. de Venise, mise en place par Lindita Biggio avec les habiles collaborateurs Piero et Carletto Bernocchi ; le sujet était une authentique gondole artistique, longue de douze mètres, posée sur une mer de violettes parfumées et délicates de Taggia et de Parme.
Puis il y avait la charrette de l'E.P.T. de Pise, remise en place par Lindita Biggio et les frères Bernocchi : elle représentait la célèbre tour penchée stylisée, parmi une profusion d'oeillets blancs et roses.
Puis le chariot du Comité olympique de Cortina d'Ampezzo, également réalisé par Lindita Biggio, avec une grande luge posée sur un tapis blanc et duveteux composé de 1 200 douzaines de violettes blanches et surmonté des cinq cercles olympiques classiques en oeillets multicolores.
La voiture suivante a également été conçue et aménagée par Lindita Biggio avec une profusion de fleurs multicolores et a été dédiée à une charmante petite fille en costume de Mary Stuart, accompagnée de deux élégantes pages.
Lindita Biggio a également réalisé la décoration florale des huit charrettes siciliennes envoyées à Sanremo par l'A.P.T. de Palerme. La présence des fleurs n'a pas fait le moindre sacrifice, au contraire, elle a mis en valeur les sculptures et les bas-reliefs aux couleurs vives qui ornaient les côtés des chariots eux-mêmes. La Sicile a également des traits et des pièges riches en crécelles et en panaches. Très riches les costumes des groupes de la "Conca d'Oro" et de "l'Etneo", qui constituaient les équipages, très animés, qui donnaient au public avec générosité les oranges et les citrons de leur terre.
La voiture aménagée par Lindita Biggio pour l'"Associazione Commercianti" était décorée de strelitzie, de fleurs de pêcher et d'oeillets "Begum". Sur cette voiture étaient invitées les actrices Martha Toren et Veronica Dray, ainsi que la reine des Italiens en France Edda De Martin. Une autre actrice sur le parcours, la jolie blonde Brunella Bova, était l'invitée de la gondole.
L'Azienda di Soggiorno di Alassio a présenté le wagon "Re Sole", conçu par Mario Berrino et décoré par le fleuriste Lino Corte, avec le contour d'un troupeau de belles filles.
La ville de Bordighera était représentée par le wagon "Altalena Fiorita", décoré par Mario Broglia et conçu par le designer Silvano Guglielmi, avec une équipe de jeunes et jolies filles.
Le célèbre vétéran du parcours fleuri, Giuseppe Carbonetto, a réalisé des wagons qui ont connu un réel succès.
Le premier était l'E.P.T. de Sassari, avec un gigantesque nuraghe et un groupe de personnages aux superbes costumes sardes qui tissent des chants et des danses traditionnels.
La seconde, de l'Azienda di Soggiorno di Orvieto, sur un projet de l'architecte Alberto Stramaccioni, représentait très fidèlement la façade du célèbre "Dôme" de la ville ombrienne, couverte d'une myriade de fleurs. Sur le char richement décoré d'oeillets roses, rouges et blancs, derrière les boucliers fleuris représentant les quartiers de la ville, un groupe de hérauts aux somptueux costumes médiévaux jouait des trompettes à voix rauque et avec eux un groupe de belles et élégantes dames seigneurs aux riches costumes.
Le troisième wagon de Carbonetto a été présenté par l'E.P.T. de Trente, avec un groupe de gentianes et d'edelweiss décorés de violettes et d'oeillets ; quelques jeunes du groupe "Canterini di Trento", avec des costumes caractéristiques, accompagnés d'un accordéoniste plein d'entrain, formaient l'équipage.
Deux élégantes voitures étaient encore fabriquées par Carbonetto :
"Le Fatine" avec deux jeunes gens en robes de satin rose et bleu et de nombreux oeillets multicolores.
"Gaie Campagnole", deux jolies filles en costumes assortis et une profusion d'oeillets, de violettes et de marguerites.
A également défilé le wagon de l'Azienda di Soggiorno di Ventimiglia, qui avait confié au groupe "Scassagoti" la tâche de réaliser un sujet avec un motif allégorique significatif inspiré du passage de la frontière du Ponte S. Luigi, décoré de 15 000 oeillets, sans oublier d'inclure des références à leurs wagons présentés avec succès à la bataille des fleurs de la ville frontalière. Un groupe de beautés de Vintimille a mis de l'ambiance.
Ce fut ensuite le tour du wagon de Salsomaggiore, mis en place par des artistes qualifiés pour le compte de la Care Company et des Thermes de cette ville, présents à l'événement avec les responsables. Agréable la décoration florale et agréable les belles et gentilles filles de l'équipage.
Puis vint la charrette de l'E.P.T de Côme : un landau en fleurs de Domenico Ziviani avec des oeillets et des jonquilles, faisant preuve d'une habileté peu commune et d'un sens artistique aigu, obtenant un résultat impressionnant. Le wagon a accueilli les "fiancés" manzoniens et était accompagné du groupe "Renzo e Lucia" : des paysans et des musiciens qui jouaient des airs avec des tourbillons de roseaux en portant des costumes typiques de l'époque des faits racontés dans le livre.
Il a fait défiler le chariot de l'Azienda Soggiorno d'Imperia, remis en place par Ziviani, reproduisant un grand oeillet au milieu d'une prairie de jacinthes et de serres : au milieu des fleurs, cinq jolies filles acclamaient la scène.
Le chariot de la société de soins Montecatini-Perugia, également de Domenico Ziviani, reproduit les célèbres sources thermales dominées par le vautour fauve, l'emblème de la ville, et accueille quelques gentilles servantes comme mélangeurs d'eau thermale.
Sur le char de la Sestrière, la célèbre tour d'hôtel, couverte d'oeillets blancs et d'un vert serré, s'est mise en valeur. Le décor était toujours de D. Ziviani et parmi l'équipage de belles filles, il y avait aussi un authentique moniteur de ski de la célèbre station d'hiver.
Toujours en provenance du Piémont, le chariot suivant de l'E.P.T. de Cuneo, conçu par Publineon, décoré par Giovanni Pesante. Sur le fond d'un château à tourelles, une prairie verte avec un cheval d'oeillets blancs en train de sauter un obstacle : une allusion à la compétition équestre de Fossano, soulignée par les costumes rouges des belles amazones de l'équipage, qui ont lancé aux spectateurs jusqu'à 500 kg. de "cuneesi" exquis. Sur les côtés du wagon, les armoiries fleuries des villes les plus importantes de la province.
Le char de l'Office de Tourisme de Florence a été également mis en place par G. Pesante, avec une profusion d'oeillets et de conifères ; à bord une joyeuse et bruyante brigade de joueurs et de chanteurs.
Riche et coloré, le wagon de l'Office du tourisme de Sorrente, conçu et préparé par Giuseppe et Lauro Gargiulo. Parmi les fleurs, les fruits orange et citron, se distinguent les filles du groupe "Tarantella Sorrentina". Le maire de la ville de Campanie était également présent.
L'E.P.T. de Gênes a présenté un wagon anormal, c'est-à-dire une élégante berline du XVIIIe siècle, décorée par Ebe Flora di Bestagno qui a su harmoniser les couleurs avec un bon goût et une habileté admirable, obtenant un résultat très efficace très applaudi par les spectateurs. Le véhicule, transporté par quelques valets en costume d'époque, accueillait une belle et élégante jeune femme qui dispersait sourires et fleurs au public ; devant lui, quelques hérauts en costume de Gênes, qui faisaient jaillir des notes pétillantes de leurs trompettes d'argent ornées de drapeaux de fleurs et était suivi d'un cortège de dames en somptueux costumes.
Six voitures ont ensuite été remises en place par Bestagno :
"Sinfonia Rosa", en oeillets roses et même en tulle rose, la robe duveteuse de la gracieuse invitée.
"La Campagnola", tout en grappes de fleurs sauvages et d'épis avec une très jolie jeune fille à bord.
"Coral Carnation Fantasy" avec une jeune fille habillée dans la même nuance de robe
"Triomphe de Strelitzie" qui a accueilli une jeune femme élégante et très souriante.
"Valentino fantaisie oeillet rouge" avec trois très jolies jeunes femmes à bord.
"Peach Blossom" avec une belle fille qui flirte.
Le wagon du Casino de Sanremo s'intitulait "Red and Black", conçu par Lorenzo Musso et réalisé également par Ebe Flora avec des oeillets rouges et des violettes. Deux filles et un jeune homme ont distribué des livres et du marenghi au chocolat les mains pleines.
L'exposition s'est terminée au nom de l'Association des hôteliers de Sanremo, une des voitures les plus riches pour l'abondance d'oeillets et de strelitzie précieux utilisés par le fleuriste Cesare Cullino. A bord, deux filles séduisantes.

Comme nous l'avons déjà mentionné, le succès de l'événement, très réussi en termes de formule et de contenu, a été perturbé par le parcours absolument inadapté pour accueillir la foule débordante de spectateurs et par quelques erreurs d'évaluation et de programmation de la part du comité organisateur. Une excuse partielle doit être considérée comme le comportement, pour le moins incivilisé, de nombreuses personnes de San Remo et d'étrangers qui, afin de s'emparer de fleurs et de souvenirs, se sont littéralement rendus sur les chars, sans se soucier de leur propre sécurité et de celle des autres, ce qui a provoqué la fin prématurée du défilé.
Nous espérons que dans les prochaines éditions, nous pourrons et nous tiendrons compte de cette expérience pour obtenir des résultats encore meilleurs.

Nouvelles de l'"ECO DELLA RIVIERA" du 24.02.1955

Année 1956

Malheureusement, début février, la Riviera des fleurs a été frappée, comme le reste de l'Italie, par une vague de gel prolongée et violente qui a bouleversé les cultures de fleurs, qui ont été gravement endommagées ou détruites à plus de 75 %, avec des dégâts estimés à environ 20 milliards de lires. En conséquence, le prix des fleurs sur le marché est monté en flèche et même les monteurs de chariots se sont retrouvés en difficulté, à la fois par manque de marchandises et à cause des coûts élevés.
Malgré cela, la deuxième édition d'Italia in Fiore était régulièrement programmée et a eu lieu le dimanche 12 février.

Dans le cadre des festivités du Carnaval, outre le parcours fleuri et les masques allégoriques, d'autres initiatives intéressantes ont été promues. Une attention particulière a été accordée aux décorations lumineuses. La société Mormile di Minori (Salerne), spécialisée dans les grandes illuminations de Piedigrotta, a été chargée de fournir une somptueuse illumination des rues de la ville. Une caractéristique particulière est que les motifs des décorations lumineuses sont en mouvement, la technique étant définie comme "cinématique". Un grand panneau représentant le carnaval de Sanremo avec des fontaines mobiles et, en haut, les tourelles du casino entourées d'éléments décoratifs typiques de la fête bruyante, a été placé au bout de la Via Asquasciati. Au début de la même rue, près de la p.za Colombo, deux fontaines de style baroque de 9 mètres de haut ont été placées. Sur la dalle de la gare routière, trois grandes peintures lumineuses animées représentent trois chansons célèbres du Festival, à savoir "Papaveri e Papere", "Canto nella Valle" et "Il torrente". D'autres arcs et motifs lumineux animent la zone de la Via Nino Bixio, tandis que les arbres sur le côté de la voie ferrée sont éclairés par des lampes cachées parmi les branches. Entre p.za Bresca et p.za Sardi, d'autres peintures fantastiques en cinématique donnent une nouvelle vie au quartier de la Marina.
De plus, sur l'avenue qui longe le port, un joyeux parc d'attractions attire de nombreuses personnes, même la nuit, avec toutes sortes de divertissements pour les jeunes et les moins jeunes.

Le comité d'organisation est composé de : Adriano Morosetti (président), Achille Cajafa, géomètre Giovanni Santagostino, Mario Sogliano, Edoardo Morandi, Giovanni Birone, chiffonnier Castagna, géomètre Pietro Nanni, Pier Enrico Gavagnin, chiffonnier Aldo Zoli (secrétaire général), Rinaldo Boscetto (attaché de presse) ainsi que le conseiller technique pour les fleurs et les chars Giuseppe Bestagno, le conseiller pour les décorations Rino Ceriolo, le décorateur Umberto Lattanzi et l'artisan Mario Piras.

Une grande crainte s'est emparée des organisateurs lorsque, à 14 heures, coïncidant avec le début de l'événement, il s'est mis à neiger, provoquant une certaine fuite parmi les spectateurs qui ne voulaient pas rester à l'air libre sous la neige. Heureusement, les chutes de neige se sont arrêtées dès la fin du premier tour, permettant la poursuite régulière du défilé.
Les chars étaient accompagnés par les ensembles musicaux caractéristiques : "Canta e Sciuscia" de Sanremo, "Florelia" d'Ospedaletti, "Zanzara" de Taggia et "Tiralogni" de Bordighera ; en outre, le groupe folklorique "Etneo" de Catane était présent avec les beaux costumes et les célèbres chariots colorés tirés par des chevaux en plein essor.
Le comité d'organisation a présenté un chariot, conçu par Rino Ceriolo, sur lequel une marionnette géante représentait un ascenseur rotatif qui semblait offrir à tous un grand nombre de strelitzie, accueillant ainsi les équipes du chariot et les spectateurs de toute la péninsule à Sanremo.
Parmi les premiers wagons, celui de Gênes, avec un majestueux galion d'oeillets rouges, qui "naviguait" sur une mer d'oeillets blancs et de genêts teintés de bleu.
Elle a été suivie par Pise, qui présentait une reproduction stylisée de la célèbre tour penchée, couverte d'oeillets blancs, tandis que le reste du chariot était décoré d'oeillets rouges et blancs.
Puis Ancône avec un bragozzo, un vaisseau caractéristique de l'Adriatique, qui était décoré de strelitzie et d'oeillets jaunes, rouges et roses.
Le wagon de l'E.P.T. de Cuneo présentait une certaine originalité, avec deux énormes cheminées opposées décorées d'oeillets jaunes et rouges, tandis qu'une truite géante et un chamois étaient "cuits" à la broche. Des filles habillées en cuisinières et en monteuses complètent la scène.
Turin était représentée par un bolide rouge sur quatre roues décoré d'oeillets roses, jaunes et rouges alors que l'équipage était composé de quatre jolies filles.
Bologne proposa une charrette avec deux chevaux blancs en oeillets blancs, la reproduction miniature de la tour de la Garisenda et des ânes, les masques du Dr Balanzone et de Sganapino et un cuisinier costaud qui surveillait un grand tortellini jaune. La décoration florale était composée d'oeillets rouges et jaunes.
Pesaro avait un château d'oeillets rouges et roses peuplé de seigneurs et de nobles.
Le chariot de Salsomaggiore présentait la cascade d'une rivière en oeillets blancs qui tombaient dans une amphore et se déversaient entre deux rangées d'oeillets vermillon : un couple de jeunes mariés, les pieds immergés dans la rivière, faisait allusion aux qualités "miraculeuses" des eaux de la célèbre station thermale qui, pense-t-on, augmentent la fertilité. À vrai dire, le marié était également incarné par une jolie fille portant un smoking et un chapeau melon. Une troisième fille présente dans le wagon à un certain moment a été obligée de s'asseoir "dans l'eau" pour cacher un bris de pantalon gênant.
Milan avait présenté un vitrail de la cathédrale, en oeillets roses, rouges et amarante, ainsi que la flèche avec la Madonnina accompagnée de quelques belles filles en riches costumes de la Brianza.
Florence était représentée par le chapeau de paille classique et la reproduction de la tour du Palazzo Vecchio ; décorée de marguerites jaunes et d'oeillets blancs.
Deux étaient les chars inspirés par le "Promessi Sposi" de Manzoni :
Lecco a présenté le couple Renzo et Lucia sur le bateau lacustre classique, avec des oeillets blancs et roses et des fleurs de pêcher.
Côme, en revanche, a mis en scène, de façon particulièrement agréable, la rencontre entre Don Abbondio et les "braves" sur une ruelle entourée d'oeillets roses et de branches de pêchers en fleur.
Trieste a présenté la façade de San Giusto et les armoiries de la ville, avec des oeillets rouges, roses et blancs. Une grande bordure a été décorée d'oeillets rouges, blancs et ... verts (teints à l'aniline) pour commémorer notre drapeau.
Montecatini a reproduit l'une des célèbres sources d'eau thermale, faite de fleurs de pêcher et de violettes. Trois gentilles hôtesses ont acclamé le tout.
Vercelli a participé avec un chariot, orné d'oeillets rouges et blancs, sur lequel se trouvait un grand panneau et les armoiries de la ville ; il était accompagné d'un grand groupe de participants en costumes caractéristiques qui avaient sur le dos des paniers capables contenant des sacs de riz qui étaient distribués aux spectateurs pendant le défilé.
Du Val d'Aoste arriva une énorme grolla, en oeillets rouges et roses, posée sur un vert herbeux : d'autres oeillets, blancs, complétaient la décoration du chariot. Les beaux costumes caractéristiques des filles de Gressoney, en tissu rouge, veste de velours rouge et grande casquette en filigrane d'or, et ceux de Saint Vincent, rouge et noir, et de Courmayeur, bleu et noir, suscitent une admiration remarquable.
Le chariot mis en place par l'E.P.T. d'Imperia, en collaboration avec les sept Compagnies autonomes de la province, présentait un triomphe de strelitzie et sept corbeilles reliées par des rubans à un grand panier de paille dans lequel de jolies filles avaient pris place.
Palerme, représentant toute la Sicile, a apporté une charrette richement décorée d'où l'on lançait des cèdres et des oranges aux spectateurs. Le chariot était accompagné de six charrettes typiquement siciliennes aux motifs colorés, tirées par des chevaux à pattes et à archet et ornées de crécelles tintantes ; en outre, le groupe folklorique de l'Etna, réparti sur les différents véhicules, exécutait des chants caractéristiques au son des guitares et marqués par la quintana, apportant une note de folklore joyeux au parcours fleuri.
L'Association des hôteliers a présenté un splendide landau entièrement recouvert d'oeillets de Bégum, sur lequel des jeunes gens élégamment habillés avaient pris place.
On a beaucoup admiré la voiture du Casino avec à son bord deux membres du ballet de Maria Leonor, éblouissants et provocateurs par leur beauté, qui ont transformé le parcours en une passerelle.
Le comité d'organisation avait également mis en place douze belles voitures, parmi lesquelles celle en fleur avec les tulipes était particulièrement remarquable, sur laquelle un groupe de jolis jeunes de Sanremo a pris place, qui se sont battus au son des fleurs pendant toute la durée du défilé.
On ne peut bien sûr pas ignorer, dans la revue de l'événement, ceux qui ont été les véritables créateurs des chars de fleurs : les artisans de la fleur.
Lors de la présente édition d'"Italia in Fiore", les fleuristes Domenico Ziviani, Lindita Biggio, Piero Bernocchi, les sœurs Monti, Giuseppe Carbonetto, Gino Barla et Giovanni Pesante ont offert la contribution de leurs compétences reconnues, fruit également de nombreuses années d'expérience.
Avant de conclure cette chronique, les ensembles musicaux caractéristiques, tous à la hauteur de la tâche qui leur a été confiée, méritent une mention spéciale.
Le "Canta e Sciuscia" de Sanremo, composé de plus de soixante-dix éléments, a fait des progrès considérables sous la direction de Natale Andreini et une confirmation a été donnée à l'occasion du cours de dimanche, s'imposant à l'attention pour l'harmonie de l'ensemble et pour les uniformes lumineux : le titre de "groupe folklorique le plus élégant d'Italie" récemment acquis à Savone est bien mérité. Original est le coup du contrebasson, qui a récemment fait la une des journaux pour l'affaire "Degoli" et qui a également fait partie de la bande de Sanremasca.
Le "Tiralogni" de Bordighera, qui tire son nom d'un des célèbres canons qui avaient pour tâche de défendre la citadelle de Sant'Ampelio contre les fréquentes incursions des pirates turcs, est né il y a trois ans et constitue un excellent complexe.
La "Florelia" d'Ospedaletti était pratiquement à son baptême du feu, et on peut dire qu'elle a passé le test de manière positive ; elle est pratiquement partie de rien, sans aucune aide financière de la Municipalité et aurait besoin d'être équipée d'uniformes plus adaptés au climat hivernal.
Le "Moustique" de Taggia, également de constitution récente, a recueilli beaucoup de consentements pour l'harmonie des joueurs et pour les uniformes lumineux : c'est un complexe qui pourra être honoré pendant longtemps.

(Nouvelles extraites de "L'Eco della Riviera" du jeudi 9 février 1956 et du jeudi 16 février 1956).

Année 1957

L'édition fleurie du cours de cette année est prévue pour le jeudi 28 février.
Après l'expérience de "Italia in Fiore", la coutume des sujets confiés à l'imagination et à la créativité des créateurs a été reprise.
Le comité d'organisation était composé du président, le Dr Giorgio Baldi, avec lequel ont collaboré les personnes suivantes : le Dr Gianfranco Bau pour l'Associazione Commercianti, M. Carlo Bensa, conseiller municipal, le Dr Raffaello Bernuzzi, M. Giulio Boeri, floriculteur, M. Gianfranco Bau pour l'Associazione Commercianti, M. Carlo Bensa, conseiller municipal, M. Raffaello Bernuzzi, M. Giulio Boeri, fleuriste, M. Gianfranco Bau pour l'Associazione Commercianti. Aldo Galletti journaliste, Domenico Marvaldi pour l'Azienda Autonoma di Soggiorno e Turismo, Edoardo Morandi pour l'Associazione Albergatori, Gino Napolitano conseiller municipal, Mario Sogliano pour le Casino et Bruno Tamponi conseiller municipal.
Pour la première fois, l'événement a vu la présence des caméras de la RAI, qui ont diffusé en direct le premier tour de la présentation.
Un éloge particulier aux floriculteurs, auxquels il faut rendre un grand hommage pour la prospérité de la ville, pour la qualité des fleurs produites et aux carristi, qui ont une fois de plus démontré leur incomparable compétence et leur maîtrise, au point que certains ont défini les véhicules fleuris des véritables "serres ambulantes".
Les fleurs utilisées étaient principalement des oeillets, mais il y avait aussi des strelitzie, des lilas, des roses, des violettes, des fleurs de pêcher, des genêts et d'autres variétés infinies produites sur nos collines.
La journée a été caractérisée par un splendide soleil qui a accueilli de manière festive les milliers de spectateurs venus de toute l'Italie et de l'étranger, qui ont afflué à l'appel irrésistible du parcours fleuri. Des applaudissements chaleureux et frénétiques ont accompagné le défilé de chars et de voitures tout au long du parcours.
L'événement a parfaitement réussi à tous points de vue, même au-delà des prévisions les plus optimistes : la foule s'est "battue" avec des fleurs d'une ardeur jusque-là inconnue, en effet la floraison a été particulièrement intense et vivante et les visages souriants des spectateurs ont confirmé leur enthousiasme.
Un autre élément important du succès du parcours fleuri a été la remarquable beauté des jeunes de Sanremo qui ont équipé les chars et les voitures, en particulier les jeunes filles, qui ont ajouté une touche de fraîcheur et de grâce à la "bataille".
Le public a occupé les places réservées à l'heure, en payant 1.000 L pour les tribunes et 200 L pour les sièges sur les barrières, et le défilé a commencé à l'heure à 14h30.
Un flotteur très réussi a été le "Kon-tiki", le radeau qui est maintenant entré dans la légende maritime, fabriqué, comme la plupart des flotteurs et des voitures, par Lindita Biggio et les frères Bernocchi. Le radeau a "navigué" sur une mer de plus de deux mille oeillets Fanny, tandis que d'autres milliers d'oeillets blancs composaient la voile. Trois jolies jeunes filles et un jeune homme composaient l'équipage.
Le "Galeone Romano", de Lindita Biggio et f.lli Bernocchi, était également très admiré : pas moins de cinq mille oeillets rouges avaient été utilisés uniquement pour couvrir le bordé du bateau. Trois filles et un jeune homme portaient des costumes qui évoquaient l'atmosphère des guerres puniques ; il faut noter qu'un groupe important de soldats de la RCA d'Imperia et d'Arma di Taggia avait choisi les filles de ce chariot comme cible principale. Les costumes avaient été réalisés par la boutique de tailleur "Adriana".
Le wagon "La Casetta dei Sogni", de Gino Barla et Giovanni Battista Lentisco de Taggia, a fait l'unanimité : la finesse du projet et le bon goût dans sa réalisation en ont été les éléments les plus marquants. Le sujet, clairement inspiré de la chanson "Casetta in Canadà" (Petite maison au Canada) lancée par le récent Festival, présentait une petite maison avec deux belles filles, une belle pelouse verte, une petite piscine où scintillaient quelques poissons rouges, une autre et un tapis de champignons ; un environnement agréable où chacun aurait pu passer des vacances paisibles. Il fallait plus de cinq mille oeillets rouges de Toscane et des oeillets blancs comme neige pour s'épanouir.
Le char de l'A.A.S.T. de Sanremo s'intitulait "Fantaisie orientale" ; réalisé par Domenico Ziviani et Vanni Pesante, il abritait un troupeau de belles jeunes filles, avec une douzaine d'éventails entrelacés avec des milliers d'oeillets d'Elvira qui s'envolaient vers un autre éventail de taille considérable : jacinthes et tulle violet se mêlaient pour former une scène de mille et une nuits d'une fluidité inégalée. S'il y avait eu un prix pour la grâce, ce chariot l'aurait certainement remporté.
Les deux voitures "Valse de Strauss" et "Danube bleu" ont plongé le public dans la "belle époque", recréant, avec des fleurs de toutes les couleurs, le monde des reines et des duchesses qui peuplaient les opérettes de Lehar et de Strauss. Les filles dans les voitures, élégamment vêtues, ont contribué à recréer l'atmosphère de cette époque.
D'autres voitures, telles que le "Settecento Romantico", la "Serenata" et la "Redoute en blanc et lilas", avaient un ton délicieusement romantique, des compositions d'une efficacité nouvelle et les commentaires les plus favorables se faisaient entendre au passage. Les filles qui équipaient les véhicules lançaient à la fois des bouquets de fleurs et des regards passionnés.
La voiture "Provence" était décorée de fleurs qui rappelaient les couleurs de la région tant aimée par Van Gogh et semblaient prendre une nouvelle importance grâce aux corolles odorantes qui l'ornaient.
Une autre voiture intitulée "With You Under the Light" présentait une belle fille qui semblait attendre son amant sous un lampadaire.
Un agréable soupçon de romantisme était représenté par "La Lune et vous", élégamment décoré, avec un couple d'amoureux se tenant la main.
La voiture "Spring" a probablement porté chance au parcours fleuri, car le beau soleil ne manquait pas.
Sur la voiture "Raffaello", il y avait une palette, sur laquelle des touffes de fleurs multicolores remplaçaient les couleurs habituelles ; deux filles souriantes complétaient le tableau.
Le spectacle de représentations merveilleuses et de filles splendides se poursuit avec "Sinfonia in rosa", mis en place par Mariuccia Dogliotti, puis avec "Riviera Azzurra" et "Sole Mio". Au passage de ce dernier, un groupe de spectateurs, traîné par l'enthousiasme, a même chanté la mélodie homonyme du répertoire napolitain.
Une voiture intitulée "Carolina" évoquait, avec un soupçon de berceau fleuri et un voile de tulle, le récent événement heureux qui a réjoui les sujets de Ranieri et Grace dans le Monaco voisin.
Un autre point commun avec Montecarlo est la voiture "Rouge e Noir", mise en place par Lindita Biggio, en référence aux boîtes de roulette.
Dans la voiture de la "Cineserie", deux jolies filles se sont fait passer pour deux parfaites chinoises entourées de toutes sortes de fleurs.
À bord de la voiture "Armonie di Colori", appartenant à l'Association des hôteliers, deux belles danseuses du groupe "Doris Ballet", dont la verve épicée et la grâce enjouée risquaient de ternir l'image artistique de la voiture, l'une des meilleures de l'événement.
Voici encore "Notturno", qui a donné envie d'admirer les stars en compagnie des deux dames souriantes à bord de la voiture.
Puis suivit "Arlecchineide" avec deux jolies filles aux costumes colorés.
Une autre voiture à succès était "Andalusia de Noche" qui rappelait le charme et l'atmosphère de l'Andalousie grâce aussi aux deux filles aux beaux costumes.
Une explosion de couleurs était représentée par des "feux d'artifice" qui semblaient honorer les deux invités de la voiture.
Puis ce fut le tour de la "Petite Princesse de Tokyo" avec deux très jolies "Italiennes" japonaises.
Le wagon de la "Roue de la fortune" avait une grande roue ornée de fleurs, sur laquelle un groupe de jolies et joyeuses filles étaient élevées ou abaissées à tour de rôle.
Une grande lyre couverte de violettes était le sujet du wagon "Musique et fleurs" avec une foule animée de filles et de garçons qui s'amusaient beaucoup.
La société A.T.A., qui gère le Casino, a présenté "Landau", avec deux belles filles à bord, une blonde et une brune, portant des costumes élégants inspirés de la "bèlle époque".
En plein thème carnavalesque se trouvait "le tapis volant", très riche en couleurs : le tapis était composé d'une myriade de conifères, collés avec une patience minutieuse, principalement dans des tons violets, à côté desquels d'autres rouges et jaunes se détachaient ; sur le char, il y avait un seigneur Alì Babà et deux jolies beautés habillées en style oriental.
Sur le wagon "Mexico" se détachait un énorme cactus entouré d'autres fleurs aux couleurs vives. La scène est animée par un groupe de "caballeros" parmi lesquels se distingue une "muchacha" blonde qui attire les regards admiratifs.
L'Association des exportateurs de fleurs (A.N.C.E.F.) a présenté un beau chariot sur lequel se trouvait une cigogne fleurie, tenant avec son bec un panier débordant de fleurs des plus précieuses et qui, au lieu d'ailes, avait deux autres grands paniers de fleurs ; sur les côtés du chariot étaient disposées d'élégantes corbeilles tandis que sur le devant émergeait un grand globe, preuve que nos fleurs sont envoyées dans le monde entier.
Sur le wagon "Altalena Fiorita", un grand groupe de belles filles se balançaient à tour de rôle sur une balançoire faite à l'intérieur d'une grande corbeille, dans un flamboiement d'oeillets de différentes couleurs.
Puis vint le wagon "Albero Fiorito", avec un arbre en carton peint et des branches de pêcher en fleur, tandis que tout autour du wagon était placée une clôture rustique et d'élégantes touffes d'oeillets. Quelques filles avec de grands chapeaux et des robes inspirées de la mode du XIXe siècle et un jeune fermier se reposaient à l'ombre de la plante.
La charrette "Spring on Snow" suivait, avec une piste couverte d'un tapis de balai blanc et un petit groupe de belles jeunes femmes et un jeune homme en tenue de ski.
L'une des réalisations les plus complètes est le "Cygne", fait d'oeillets blancs, qui a tiré une belle fille, au-dessus d'une coquille rose, dans une mer de fleurs colorées.
Sur la voiture de l'Association des commerçants se trouvait une Mercure fleurie avec tous ses symboles, en compagnie de quelques jolies filles.
Le wagon "Soccorso Stradale", présenté par la voiture du Club et fabriqué par Ziviani et Pesante avec des oeillets et un balai, transportait quelques faux outils pour les premiers secours et une foule de jeunes gens joyeux.
Le chariot "Reine des fleurs", présenté par un groupe de floriculteurs, avait été réalisé avec de beaux bouquets de roses rouges surmontées, au centre, d'un papillon multicolore : certainement l'un des meilleurs du point de vue floral et digne d'éloges ; trois jolies jeunes filles constituaient l'équipage.
Une fois le défilé terminé, il y eut malheureusement l'habituel assaut sauvage sur les chariots pour s'emparer de quelques "souvenirs", mais surtout, par groupes de jeunes, les femmes et les jeunes filles furent visées, à moitié étouffées par des poignées de confettis et parfois objet d'une attention non désirée, au point que certaines arrestations furent effectuées par la police. Les deux danseuses qui étaient sur le wagon de l'Association des hôteliers sont arrivées à l'hôtel très effrayées, car après la fin du défilé, un groupe de personnes éhontées avait littéralement soulevé le véhicule lourd pour le porter en triomphe parmi les cris de terreur des deux filles : il faut souligner que certaines "blagues" ne sont pas tolérables même au carnaval.

( Nouvelles extraites de "L'ECO DELLA RIVIERA" du dimanche 03.03.1957 )

Année 1958

En 1958, la formule de l'événement était "Corso Fiorito d'Eleganza - Sanremo in Fiore", rappelant en partie le titre de l'édition de 1939 combiné avec la première, et malheureusement unique, "Festopoli Sanremese" et le défilé a eu lieu le jeudi 13 février.
Vingt-cinq véhicules parmi les chars et les voitures ont participé, par une journée éclairée par un soleil splendide.
Le créateur des sujets des chars est le jeune artiste de Sanremo Rino Ceriolo décrit par les initiés comme "un garçon intelligent, plein d'idées, d'imagination et de goût qui a transformé le parcours fleuri en un conte de fées pittoresque et doux comme un dessin animé de Walt Disney". Le jugement le plus flatteur sur son œuvre a été exprimé par le peintre Gentilini, d'origine Sanremo, qui a qualifié le parcours de "stupéfiant", tandis que les spectateurs le jugeaient "le plus beau parcours de l'après-guerre".
En effet, Ceriolo a conçu des flotteurs qui, en plus d'un certain effet scénique, comportaient également des parties mobiles, déjà capables de faire face au public, contrairement à ceux de conception ancienne qui étaient beaucoup plus statiques, plats et inanimés, ancrés à la structure rectangulaire des véhicules.
De nombreuses personnes ont souligné la possibilité d'améliorer encore le parcours, en fait tout le monde l'a loué du point de vue de la beauté, de la magnificence, de la fantaisie, mais ils ont également souligné que malheureusement la ville manque d'une route adéquate qui puisse être une véritable scène, comme cela se passe à Viareggio et à Nice. Si cela était possible, on pourrait penser à un parcours avec cinquante véhicules, obtenant ainsi un événement de classe mondiale, mais malheureusement pour le moment Sanremo ne dispose pas d'un lieu approprié, donc un tel projet doit être mis en veilleuse.
Un autre fait important qui a caractérisé cette édition de l'événement concerne les équipages des wagons. Après un long processus de sélection, plus de cent jeunes filles belles et sérieuses, appartenant aux meilleures familles de Sanremo, ont été choisies ; on a donc fait un curieux recours historique qui a uni dans le temps l'histoire des cours fleuris : en effet, les jeunes filles qui ont participé au défilé étaient presque toutes des parentes, plus ou moins éloignées, des jeunes femmes qui ont donné vie aux toutes premières éditions des cours. À cette époque, la participation au cours n'était pas seulement un prétexte pour se divertir pendant quelques heures, mais elle avait une valeur et un but précis : celui d'affirmer une condition familiale, éthique et sociale clairement définie, car lorsque les premiers cours fleuris virent le jour, présenter une calèche avec leurs filles dessus représentait une démonstration publique de possibilités économiques importantes et d'un statut social supérieur. La voiture sur la "Strada Nuova" au moment du carnaval, représentait ce qu'impliquait la scène du théâtre du Prince Amedeo tout au long de l'année ou le banc familial dans les églises les plus prestigieuses : c'est-à-dire l'affirmation d'une condition enviable.
Le public a fait preuve d'une affluence remarquable, avec une présence de plus de 25 000 spectateurs dans les tribunes et sur les clôtures, malgré le fait que le premier tour ait été retransmis en direct par la RAI.
Les acteurs Lorella De Luca, Ugo Tognazzi, Lauretta Masiero et Silvio Noto, ainsi que M. Pierre Brisson, directeur et propriétaire du prestigieux journal parisien "Le Figarò", ont participé en tant qu'invités d'honneur.
Les chars étaient décorés de plus de 60 000 oeillets, 29 000 bouquets de violettes, 135 douzaines de strelitzie, 90 douzaines de roses, 400 cyclamens, pour ne citer que les variétés les plus prisées. De plus, environ 150 000 grappes de fantaisie ont été utilisées pour le lancer habituel entre les chars et les spectateurs.
A 14h30, les groupes folkloriques ont ouvert le défilé :
"Rumpe e Streppa" de Finalmarina, "Florelia" d'Ospedaletti et "Canta e Sciuscia" de Sanremo, au son de la chanson humoristique en dialecte "Vàtte a p più in magàju, putrùn" (c'est-à-dire "Vai a prenderti un bidente, poltrone"), composée par le maestro Marabotto sur des vers de Rinaldo Boscetto.
À suivre, le wagon "L'Inverno vi offre la Primavera a Sanremo" (L'hiver vous offre le printemps à Sanremo), avec un grand bonhomme de neige qui à la fin du premier tour s'est ouvert au sommet, faisant ressortir une belle fille qui a imité le printemps.
Puis sont arrivées des voitures des autorités locales et des associations : "Sabrina" de l'Association du commerce, avec une profusion d'oeillets, une grande touffe de strelitzie et trois filles en robe rose ;
"Triomphe des oeillets" du Casino, présentait un grand souci et une guitare violette tandis que le reste du véhicule était couvert d'oeillets ainsi que de quelques branches de fleurs de pêcher : deux jeunes femmes très élégantes étaient à bord ;
"Ski nautique" par l'Association des hôteliers ;
Ils ont été suivis par : "Les fleurs de Sanremo dans le monde" de l'Association nationale des commerçants exportateurs de fleurs (ANCEF) avec trois jeunes filles couronnant une locomotive couverte de fleurs et un grand arbousier avec quelques touffes de strelitzie ;
"Turismo in Fiore" de l'Office du tourisme, qui montrait un groupe de voyageurs au milieu d'une étendue de fleurs.
Les autres voitures défilaient en dessous : "Riviera dei Fiori", de Lindita Biggio, montrait un grand trône fleuri sur lequel était assise une élégante jeune fille symbolisant notre Riviera ; "Caccia alla Volpe" de Barla et Lentisco, avec un grand panier bordé d'oeillets dans lequel se trouvaient quelques filles en costume d'amazone de l'autre côté de la Manche ; "Il Maggiolino" de D. Ziviani ;
"Mille et une nuits" de G. Pesante, avait une chaussure orientale, à bout relevé, couverte d'oeillets et de violettes.
Puis vinrent les chariots de L. Biggio : "India Favolosa", avec un éléphant décoré d'oeillets et de pampa ;
La "Déesse Flore" montrait un temple couvert de fleurs et une fontaine de muguet, ainsi qu'un groupe de "prêtresses" portant des tuniques blanches décolletées ;
"Un Américain à Paris", présentait une reproduction de l'arc de triomphe des Champs-Élisées recouvert de fleurs et un groupe de jeunes filles adossées à quelques phares,
"Nel Blu dipinto di Blu" inspiré de la chanson gagnante du récent Festival, en fleur avec des oeillets et des strelitzie ;
Le "Jardin des geishas" avait un pavillon japonais orné d'oeillets et un groupe de geishas avec des costumes et des parasols élégants.
Ensuite, les chars de D. Ziviani : "Midinettes de Paris", montraient un petit groupe de filles avec des costumes larges et flottants et un grand chapeau de paille ;
"Jeux d'eau", qui avait à bord un exemplaire jaillissant des célèbres fontaines Trucco ;
"Dutch clogs", qui avait un moulin à vent en fleurs, entouré d'une clôture basse, et un petit groupe de filles en costumes typiquement hollandais ;
"Cha-Cha-Cha", qui était un exemple classique de flotteurs à l'ancienne.
Voici le wagon "Old River" de G. Pesante, représentant un bateau du Mississippi à bord duquel se trouvait un ensemble de jazz "Sanremo blacks" comprenant Nini Sappia, Luciano Semiglia, Eugenio Carugati, G. Franco Grinda et d'autres ;
Les chars de Barla et de Lentisco suivirent : "La Casetta del Giardiniere", représentée par un grand arrosoir avec des fleurs d'où sortaient quelques belles filles,
"Le Belle Castellane", avec quelques filles portant des robes de style médiéval,
"Venise romantique", qui présentait un groupe de personnages habillés en dames vénitiennes ;
"Spring Swing" avec deux belles jeunes filles se balançant sur une grande balançoire couverte de fleurs ;
"Carnevale Sanremese", qui clôturait le défilé et montrait une série de personnages portant des masques traditionnels italiens au milieu d'une profusion de fleurs multicolores.
Malgré les prières répétées adressées au public pendant le cours, à la fin de celui-ci, l'assaut sur les chars s'est déchaîné, car chacun voulait gagner un "trophée" floral à exposer à tout prix à son retour chez lui.

(Nouvelle extraite de "L'ECO DELLA RIVIERA" du dimanche 16.02.1958)

Année 1959

Le Corso Fiorito a eu lieu le dimanche 1er février.
Pour la première fois, les organisateurs ont voulu un lien direct avec le Festival, en effet dix chars, sur les vingt-deux prévus, représentaient autant de chansons et précisément les protagonistes de la dernière soirée du récent festival de la chanson. Un double objectif a ainsi été atteint : prolonger l'effet d'écho du Festival en exploitant le Corso Fiorito et donner de l'intérêt aux chars qui pouvaient se vanter de la présence de quelques chanteurs célèbres.
Le match de football Sanremese-Mestrina a été avancé à 10 heures du matin pour éviter la coïncidence avec le Corso Fiorito.
Le temps voulait imiter Domenico Modugno et sa chanson "Piove", avec laquelle il a remporté le Festival, en déversant quelques gouttes de pluie qui ont fait appréhender les organisateurs, mais le danger était de courte durée et le cours a été épargné.
On estime qu'il y avait environ 50 000 spectateurs et que plus d'un demi-million de fleurs ont été utilisées pour la décoration des chars et pour les bouquets à lancer pendant la "bataille".
Les croquis de l'exposition ont été conçus par Rino Ceriolo, de plus en plus habile et ingénieux, et des artistes-artisans experts se sont chargés de leur mise en œuvre.
Le rôle d'orateur officiel du défilé a été confié à Enzo Tortora qui avait déjà présenté le Festival.
Les wagons, partant de la gare routière, ont suivi le parcours via Asquasciati, Piazza Colombo, Via Matteotti, entre le Credito Italiano et l'hôtel Nazionale, puis se sont rendus via Roma où le défilé a eu lieu ; cela a également permis de faciliter la couverture télévisée directe, en effet le premier tour de la présentation a été diffusé sur l'Eurovision.
Le défilé a été ouvert par le groupe "La Croisette" de Cannes, composé de jeunes garçons, très fiers et se pavanant dans leurs uniformes blancs et bleus éclatants.
Le premier char qui s'est présenté au public était "L'Inverno vi Offre la Primavera di Sanremo", du comité d'organisation, qui présentait un grand soleil souriant sur une pente enneigée et avait à son bord une belle jeune femme très applaudie par le public.
Elle a suivi la voiture de l'Association locale des hôteliers, "Balcone in fiore", le seul véhicule mis en place cette année par Lindita Biggio, qui avait créé une pergola aux détails parfaits, sous les branches de laquelle deux très jolis jeunes gens semblaient attendre leurs amants dans des costumes lilas moirés.
Sur le wagon "Il Pozzo dei Miracoli", décoré par Ziviani, a été construit un puits qui ressemblait à des briques, tandis que de l'arche au-dessus pendait un seau que les quatre membres de l'équipage semblaient prêts à descendre dans le puits pour ramener à la surface des bras de fleurs : évidemment, chaque élément du wagon n'a été réalisé qu'avec les produits parfumés de notre terre.
Immédiatement après l'apparition merveilleuse du wagon "Le Bambole", décoré par l'association des marchands milanais, où le goût du créateur s'était heureusement mêlé à l'inspiration et aux talents de tailleur des sœurs Viel de Milan, créatrices des magnifiques costumes portés par les belles filles qui occupaient les trois plates-formes circulaires du wagon, comme s'il s'agissait d'authentiques poupées de porcelaine. La couleur des robes oscillait entre le champagne et certains jaunes des tableaux de Van Gogh : un véritable plaisir pour les yeux, rehaussé par le style gracieux et romantique du XIXe siècle des grands chapeaux.
Puis les notes joyeuses et bruyantes du groupe folklorique "Rumpe e Strepa" de Finalmarina, avec les uniformes rouges et dorés et les instruments aux formes les plus bizarres, précédés de la désormais célèbre "mazziera". Le célèbre groupe n'était certes pas une nouveauté pour le cours fleuri de Sanremo, mais les applaudissements nourris ont confirmé la faveur considérable du public.
Le chariot "Incanto della Foresta" (Enchantement de la forêt), fleuri par l'association des jardiniers de la municipalité de Sanremo, a connu un grand succès, tandis que le sujet conçu par Rino Ceriolo était digne d'un film de Tarzan et comprenait une série de palmiers et une grande cabane aux couleurs flamboyantes, avec des oeillets de qualité et d'autres fleurs d'une valeur rare. Certains "indigènes" semblaient bien garder la garde et portaient des costumes avec des jupes en cuir et en raphia ainsi que des corsages verts serrés.
Sur le chariot, des "Sirènes" se tenaient, à côté d'un gros poisson et d'un hippocampe, une belle fille portant un modèle de Melvina Noceti : un maillot de soie blanc, garni de rubans et de couronnes de jonquilles.
Un autre chariot, intitulé "Battuta di Caccia", a été décoré par la compagnie Primavera de G. Pesante et comportait des chevaux modelés en bleu ainsi que des trompettes blanches, de quoi donner l'illusion qu'ils chassaient réellement une proie, tandis que deux élégants cavaliers portaient des blouses roses et des pantalons blancs et étaient équipés des inévitables fouets.
Puis vint le chariot "L'île au trésor", avec des oeillets et d'autres fleurs exotiques ; à bord deux belles jeunes filles en costume de pirate et une autre avec un magnifique costume de satin blanc et bleu et un diadème étincelant sur la tête.
A la suite du groupe "La Zanzara" de Taggia, qui diffuse des notes de musique à une vitesse fulgurante, donnant à chacun un rythme libre et joyeux.
Sur le wagon suivant, "I Fiori di Sanremo", on ne savait pas s'il fallait admirer davantage les corolles colorées ou les quatre jolies jeunes filles qui, dans leurs costumes noir et blanc, dispensaient d'agréables sourires. Avec une curieuse juxtaposition, la décoration florale est l'œuvre de l'Associazione Commercianti di fiori di Milano.
En suivant la charrette, "Il Risciò dell'Amore" fut plutôt mis en place par la Primavera de G. Pesante ; un grand canard jaune tirait un petit chariot au milieu d'une profusion de fleurs aux mille couleurs. Sur le rickshaw, deux jeunes filles portant des robes en satin à la japonaise.
Accueilli par des cris enthousiastes, le wagon "Primo Amore", inspiré du film homonyme de Mario Camerini, qui avait été projeté la veille en première mondiale au cinéma Astra, à l'initiative de l'Association de la presse ligurienne. Il y avait un grand cœur rouge bordé de branches et de guirlandes fleuries et un ensemble de fleurs colorées. De plus, l'équipe était composée d'interprètes du film, c'est-à-dire : Lorella De Luca, Carla Gravina, Paola Quattrini, Kristine Kaufmann, Geronimo Meynier et Marcello Paolini. Les six acteurs ont répondu aux acclamations du public et ont participé à la "bataille" des fleurs, mais ils ont également dû faire attention à ne pas perdre leur équilibre. À un certain moment, pour s'abriter de la foule, ils ont atteint l'Hôtel Centrale, mais même là, ils ont été rejoints par de nombreux chasseurs d'autographes.
Pendant ce temps, le parcours fleuri continuait à offrir un spectacle très suggestif.
Un grand succès a été rapporté par le chariot "Goodbye Jersey - The Princess of the Sea", qui était en fleur par l'Association de la bataille des fleurs de Jersey, comité organisateur de la bataille florale de l'île de Jersey. À cette fin, un groupe d'environ 150 personnes était arrivé à Sanremo, dont des experts et des autorités locales, ainsi que 115 paniers de fleurs pour décorer le wagon et le lancer au public. Le sujet était constitué d'un grand coquillage à fleurs jaunes au centre duquel était assise une belle et élégante demoiselle vêtue de blanc, qui était peut-être une perle, tandis que deux autres belles demoiselles aux robes de tulle bleu et aux couronnes de strass étaient assises à l'avant du chariot et que des poissons aux fleurs de différentes couleurs complétaient le tableau.
Un coup intéressant qui a déjà donné un résultat positif et qui pourrait être répété et développé dans les années à venir est de dédier une douzaine de chars aux chansons finalistes du Festival.
Il y avait aussi un beau char présenté par le Casino, dédié, comme son nom l'indique, à la "Canzone all'Italiana" : une cithare très réussie formée par l'imbrication de deux cygnes blancs, avec de grandes touffes d'oeillets blancs, rouges et roses. Deux belles jeunes filles, l'une vêtue de rouge et l'autre d'une robe rose, ont donné une touche de charme supplémentaire à la scène.
Sur le char "Un Bacio Sulla Bocca" (Un baiser sur la bouche), fleuri par Leo Wilmo Donzella, Tonina Torrielli a dignement rempli la tâche de représenter les chanteurs "all'italiana". À côté de la célèbre chanteuse, il y avait deux jolies filles en robe à pois, une rose et une bleue, sur fond blanc, tandis qu'un swing fleuri semblait attendre les amoureux mentionnés dans la chanson.
Même Arturo Testa n'a pas hésité à monter sur un chariot : il s'agissait évidemment de "Io Sono il Vento" (Je suis le vent), inspiré par la chanson du même nom qu'il a fait passer en deuxième position au Festival. Deux grandes ailes de plumes blanches qui bougent au moindre souffle d'air, font bien le titre significatif du chariot.
Un autre chanteur connu qui a eu un bon succès personnel est Natalino Otto, sur le char inspiré par la chanson "Una Marcia in Fa" qui présentait un ancien manoir, avec un pont-levis, des armoiries héraldiques et des armures pour défendre le château.
À la stupéfaction du public, il y avait un wagon sans conducteur, mais l'explication était très simple : étant dédié à la chanson "Nessuno".... il n'y avait pas de gens à bord, seulement des fleurs et une belle fontaine : la décoration était due à Barla et Lentisco di Taggia.
Ensuite, le groupe folklorique de Sanremo, Canta e Sciuscia, avec ses uniformes lumineux et ses instruments extravagants d'où jaillissaient des notes vives.
Le wagon "Avevamo la Same Age" était très agréable, avec une jolie petite maison en fleurs avec des oeillets et des violettes, tandis que quelques jeunes garçons et filles animaient la scène dans la partie avant.
Très agréable le wagon "Nous avions le même âge" avec une jolie petite maison en fleurs avec des oeillets et des violettes tandis que sur la partie avant animait la scène quelques jeunes garçons et filles.
La foule admirait le wagon "Always with You", qui semblait apporter une bouffée d'Espagne, grâce à une grande guitare couverte d'oeillets rouges et blancs, avec au milieu une belle fille portant une robe jaune décolletée, garnie de dentelle noire, à l'espagnole.
C'est ensuite le tour de la bande des Tiralogni di Bordighera et des motifs joyeux qui ont ravi les spectateurs.
Le char dédié à "Lì per Lì", décoré par Barla et Lentisco, comportait divers éléments : un coucou, un tourne-disque avec une punaise et une grande rose rouge, avec une large utilisation d'oeillets, de tulipes et d'autres fleurs précieuses.
Ce fut ensuite le tour du char de la chanson "Tua", qui représentait trois marguerites, semblables à celle figurant sur les affiches publicitaires du parcours fleuri, dans l'acte de jouer de la mandoline sur le fond d'un amandier en fleurs, sous le regard attentif de trois belles "jardinières" tandis que sur le devant étaient assises deux jeunes filles souriantes portant d'élégants modèles créés par Noceti et de beaux chapeaux en organza.
Le char a été suivi par un joyeux groupe musical de Menton qui a transmis une véritable euphorie au public.
Puis vint le chariot "Conoscerti" qui présentait une longue échelle d'oeillets blancs et rouges avec une bordure qui rappelait les notes de musique : la "balance du succès", au sommet de laquelle se trouvait une sorte de portail orné d'oeillets blancs, rouges et roses. Une élégante et belle fille enveloppée dans un mannequin vert d'eau, également de Noceti, semblait attendre les candidats au succès.
Le dernier char du festival était celui dédié à la chanson de Modugno qui vient de remporter le Festival, "Piove", comme le confirme la grande écriture en fleurs bleues et blanches. Il semblait vraiment pleuvoir, grâce aux aqueducs de G. B. Trucco, à tel point que la jeune femme du chariot avait porté un imperméable lilas, mais à l'arrière-plan, un grand arc-en-ciel transmettait un message d'espoir et d'optimisme. De nombreuses grandes touffes d'oeillets rouges, blancs et roses enrichissent la scène.
L'événement a été une réussite totale, par le nombre de participants, par l'organisation soignée, par la présence de grands noms du cinéma et de la chanson, mais surtout par le raffinement et la riche décoration des chars qui ont défilé sous les applaudissements chaleureux des spectateurs.

(Nouvelles extraites de "L'ECO DELLA RIVIERA" des dimanche 1er et jeudi 5 février 1959)

Année 1960

Contrairement à une tradition bien établie, le cours de floraison était prévu pour le dimanche 31 janvier, un mois avant la période du Carnaval, suscitant un certain mécontentement parmi les personnes qui n'aiment pas beaucoup l'innovation, mais l'objection a été rejetée en considérant que l'extraordinaire de nos chars réside précisément dans le fait de pouvoir se parer de la richesse des fleurs produites par les floriculteurs de la Riviera, qui fleurissent pendant la période la plus rigide de l'année où ailleurs la nature est encore en pleine hibernation, donc cette année le contraste aurait été encore plus grand et avec lui aurait encore amélioré l'effet.
Parlant d'appel, les organisateurs ont décidé de saisir l'occasion du Festival de la Chanson, qui vient d'atteindre cette année sa dixième année de programmation, pour combiner le kaléidoscope fleuri des chars avec le souvenir des airs musicaux les plus réussis ; en tenant compte de cette opportunité, un programme a été lancé qui prévoit la mise en place de sept chars aux sujets variés et dix autres dédiés aux chansons gagnantes à chaque édition du Festival.
L'idée s'est avérée très bonne et le fait d'avoir combiné les deux événements, faisant coïncider la fin du festival de chant avec le début du parcours fleuri, a apporté des avantages considérables pour les deux.
Le lien s'est avéré particulièrement fort, surtout entre samedi et dimanche, avec le besoin urgent de connaître le résultat du vote pour savoir si le char de la dixième édition serait consacré à "Romantica" de R. Rascel ou à "Libero" de D. Modugno. Dès qu'ils ont appris le résultat, les artisans ont dû faire un "tour de force" pour mettre en place à temps le wagon dédié à la chanson gagnante de la dixième édition du Festival.
Les wagons sont sortis de la gare routière, où ils ont été installés, puis ils sont passés par la Piazza Colombo et la Via Matteotti jusqu'au Casino et au premier tronçon de c.so Imperatrice, où avaient été installées les caméras de la RAI qui diffusaient l'événement en Eurovision. A la hauteur du palais de la Riviera, ils se sont tournés vers la gare pour entrer dans la Via Roma, la parcourant jusqu'au Zampillo et tournant autour de l'aiola pour commencer le retour.
Le public avait afflué en grand nombre, estimé à plus de 50.000 personnes, réparties sur tout le parcours : le prix d'accès à la tribune sur le flanc de la montagne de c.so Mombello était de L. 2.500, L. 500 pour les autres tribunes et L. 200 pour les barrières. La tribune du côté de la mer du c.so Mombello était réservée aux invités et aux autorités.
Seuls manquaient les chanteurs, qui restaient à l'hôtel, peut-être par souci de sauvegarde de leurs uvules ou par crainte d'admirateurs trop fougueux.
Un splendide soleil a accompagné toute la journée, rendant l'image du défilé encore plus vivante et rendant les invités et les hôtes de San Remo heureux. Dommage qu'en Italie et dans les pays reliés à l'Eurovision, il n'y ait toujours pas de télévision en couleur, car les téléspectateurs ne pourraient pas profiter pleinement du spectacle représenté par des fleurs de toutes les espèces et de toutes les couleurs.
On a parlé d'un million de fleurs pour la décoration des chars et de trois ou quatre cent mille autres pour les bouquets à lancer au public : des chiffres vraiment records.
Une innovation par rapport aux éditions précédentes a été la présence d'une centaine de jeunes hommes et femmes qui ont joué le rôle de paires de jeunes "jardiniers" : équipés d'une brouette pleine de bouquets de fleurs, ils avaient pour tâche de ravitailler les équipages des chars pendant la "bataille" avec les spectateurs.
Grande attente et intérêt pour l'orateur officiel du cours, le célèbre imitateur Alighiero Noschese, qui a commenté avec brio les différentes étapes du défilé.
Le groupe folklorique "Canta e Sciuscia" de Sanremo a ouvert l'événement sous de chaleureux applaudissements.
Les chars ont été précédés par six belles et élégantes voitures araignées FIAT du salon automobile Patria. À bord de chaque voiture, une belle jeune fille dans un costume de soie assorti à la couleur de la voiture et deux "corbeilles" de fleurs très sélectionnées, allant des orchidées aux roses, aux violettes et aux oeillets des variétés les plus précieuses, fabriquées par la société Florex di Lorenza Alberti. Lors du deuxième tour, les splendides paniers ont été offerts en cadeau aux autorités et aux invités spéciaux.
Le premier wagon était "Sanremo 1960 : l'île du bonheur", fleurie par Wilma Donzella, avec un grand "S" traversé par un élégant palmier et un petit bateau qui rappelait le charme de la mer avec un flamboiement d'oeillets blancs, rouges et roses. Deux jeunes femmes élégantes étaient exposées.
Après "Benvenuti a Sanremo", du Casino et mis en place par G. Pesante, avec un escalier d'oeillets blancs et rouges sur un fond de fleurs de pêcher sur la charrette une jolie fille accompagnée d'un "ascenseur" et d'un jockey.
Très beaux aussi les "Giardini Fioriti" (jardins de fleurs) de l'Azienda Autonoma Soggiorno e Turismo, préparés par Lindita Biggio, avec une grande arche avalée, de nombreux oeillets et des bouquets de strelitzie : à bord trois splendides "jardiniers" gainés de costumes de satin serrés.
Puis le wagon "L'Inverno a Sanremo" de l'association des hôteliers, créée par Ziviani avec une profusion de tulipes et de marguerites : trois belles filles en robe résolument printanière ont souri aux spectateurs.
Puis vint "Coquelicots et canards" de la compagnie Vivaldi qui, dans un certain sens, anticipait les dix chars dédiés aux chansons gagnantes du Festival, mais à juste titre, même si elle ne remplissait pas les conditions requises, elle aurait pu être parmi eux pour le succès qu'elle a eu dans le monde entier. Le sujet présentait une petite maison avec une très jolie "paysanne" et trois petits "canards".
Ci-dessous, le chariot "I Fiori Cantano" de D. Ziviani, avec un triomphe de strelitzie et deux palmiers en déclin sur un clavier de piano et trois jolies filles.
La série de sujets flottants libres a été complétée par "Miss Fiore", de Lindita Biggio, avec une grande corolle d'oeillets roses au centre de laquelle était assise la blonde "miss del fiore", tandis que sur le devant du chariot, au milieu des coussins d'oeillets multicolores, se trouvait sa petite vallée brune souriante.
Et voici les wagons dédiés aux chansons :
"Grazie dei Fiori" - 1951, fleurie par la compagnie Adriana Battistelli, montre, à l'intérieur d'un panier fleuri, un couple de marionnettes : "il" est agenouillé dans le geste d'un amant qui offre un bouquet de fleurs à sa bien-aimée. Deux filles en tuniques rouges et cagoules ont fait office d'équipage.
Voici donc la "Vola Colomba" - 1952, mise en place par les frères Bernocchi, avec trois belles filles vêtues de blanc et un fond d'arcs entrelacés : tout était recouvert d'oeillets blancs, roses et rouges.
C'est le tour de "Viale d'Autunno" - 1953, décoré par le Groupe Carristi, remarquable par les deux grandes feuilles de sycomore matelassées de souci, avec quelques figures : elle portait une robe avec un boléro bleu et une longue et large jupe rose, lui portait une robe sombre, une cape et un haut-de-forme.
Il a suivi "Tutte le Mamme" - 1954, dans la fleur de la compagnie Ghu avec des oeillets blancs et roses, il avait un grand globe terrestre, une cigogne au long cou tenant avec son bec un basson avec un bébé et sur la plateforme trois filles vêtues de costumes de peuples différents qui symbolisaient les mères du monde.
Le wagon "Buongiorno Tristezza" - 1955, mis en place par Battistotti, montrait un couple, qui se souvenait des célèbres amants de Peynet, assis devant un arbre avec deux cœurs gravés et la silhouette d'un jeune homme en train d'offrir son cœur à une femme imaginaire.
Ce fut ensuite le tour de "Open the Windows" - 1956, orné par Ziviani, avec un soleil brillant de marguerites jaunes devant trois fenêtres grand ouvertes, d'où les visages souriants de deux jolies jeunes filles surplombaient un tapis de marguerites blanches.
Puis il y a eu "Corde della Mia Chitarra" - 1957, fleurie par G. Pesante, qui reprenait l'idée pas si nouvelle de marguerites jouant de la mandoline, autour d'une grande guitare immergée dans une étendue d'oeillets roses et blancs, sur laquelle il y avait aussi deux belles jeunes filles en robe duveteuse et très élégante.
Elle a été suivie de "Nel Blu Dipinto di Blu" - 1958 (connu sous le nom de "Volare"), créé par Barla, avec le coup d'éclat d'un ballon de fleurs multicolores suspendu au fond d'un grand nombre de ballons polychromes ; trois "petites filles" aux robes à carreaux et aux longues culottes ornées de dentelle composaient l'équipage.
C'était le tour de "Piove" - 1959 (populairement connu sous le nom de "Ciao...Ciao Bambina"), également en fleurs par Barla, montrait un vieux wagon d'oeillets blancs, rouges et jaunes, de rails blancs et de traverses en souci ; sur la voiture une fille avec un parapluie ouvert et devant elle un jeune homme en imperméable, de plus un grand feu de circulation en oeillets blancs et rouges et un très joli chef de gare avec une pelle réglementaire.
Le dernier vainqueur du Festival vient de s'achever : "Romantica" - 1960, décoré et terminé en un temps record par Lindita Biggio, avec un élégant balcon de style baroque orné de branches fleuries d'où est apparue une belle jeune fille blonde portant une très élégante robe rose.
Des éloges inconditionnels aux organisateurs, au concepteur des chars et aux monteurs qui ont largement contribué au succès du parcours fleuri, qui est certainement l'un des meilleurs qui aient été réalisés.

(Nouvelles extraites de "L'ECO DELLA RIVIERA" du dimanche 31 janvier et du jeudi 4 février 1960).